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港口煤價上漲的韌勁有多大?

來源:中國太原煤炭交易中心  撰稿人:  發布時間:2020年05月18日 浏覽:
摘要:

  從2月中旬開始國內動力煤市場持續處于下行通道,秦皇島港5500大卡動力煤累計下跌100元/噸左右,自本周起煤價迎來上漲,截至5月13日秦港5500大卡動力煤主流平倉價475-480元/噸,較上周同期相比上漲5元/噸。

  分析認爲,此次煤價上漲主要受産地煤炭生産受限,大秦線檢修,電廠需求回暖以及進口煤收緊等利好因素的支撐,具體來看:

  産地煤炭供應受限

  産地方面,受“兩會”召開的影響,産地安全檢查力度加強,如大同市20座煤礦從2020年5月12日7時至“兩會”結束,進行停産檢修。據卓創統計了解,這20座停産檢修煤礦合計産能約4200萬噸(部分礦已經淘汰退出),短期之內或將影響一部分煤炭産量。

  除此之外,陝蒙地區部分煤礦因下遊需求不佳已經采取了減産措施,也有煤礦因工作面搬家、設備檢修而停産,5月份産地煤炭供應整體呈縮減的趨勢。

  大秦線檢修,港口庫存回落明顯

  自5月1日開始大秦線開始爲期一個月的春季檢修,煤炭日發運量位于95-100萬噸附近,環渤海港口主要庫存出現快速回落。截至5月14日秦皇島、京唐港、曹妃甸三港合計庫存2012.6萬噸,較4月30日前相比回落385.9萬噸,隨著煤炭庫存持續回落,港口出現結構性資源緊缺現象,助推價格上漲。

  用電負荷增加,沿海電廠耗煤量攀升

  全國重點電廠方面,截至5月12日耗煤339萬噸,較去年同期高25萬噸;存煤7403萬噸,較去年同期低474萬噸;可用天數22天,較去年同期少2天。

  沿海六大電廠方面,截至5月14日耗煤65.15萬噸,較去年同期高4.87萬噸;存煤1498.41萬噸,較去年同期低88.19萬噸;可用天數2天,較去年同期少3天。

  隨著南方高溫天氣增多,華南地區民用電攀升,與此同時基建項目複工率提升,工業用電繼續回暖,支撐電廠耗煤量不斷增加,部分中小型電廠對市場煤的采購積極性提升。

  進口煤管控再度收緊

  據海關總署數據顯示,2020年4月份,全國進口煤及褐煤3094.8萬噸,同比增長22.3%;1-4月份,累計進口煤及褐煤12672.6萬噸,同比增長26.9%。因前4個月進口煤數量同比增加明顯,目前,多地海關進口政策收緊,部分電廠推遲進口煤招標計劃,部分港口煤炭報關需終端背書,一船一議,且禁止異地報關,使得國內煤炭需求量增加。

  後期預測

  兩會即將到來,主産地煤礦安全形勢愈加嚴峻,部分煤礦後期或面臨停産檢修以及限産的可能性,加之大秦線仍處于檢修期,後期煤炭供應端將會有所縮減。而下遊需求方面,受兩會召開的影響,5月份國內宏觀經濟形勢向好,下遊各行業複工進程加快,工業用電量的提升將帶動電廠的耗煤需求。綜合來看,後期産地煤價將止跌企穩同時不排除跟漲的可能性,北方港口煤價將保持穩中上漲運行。

責任編輯:上遊
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