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預測6月份5500K煤價將在530-570元/噸區間波動運行

來源:中國煤炭市場網  撰稿人:  發布時間:2020年05月22日 浏覽:
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  供應方面:受産地煤礦減産,大秦鐵路檢修等影響,鐵路煤炭發運量維持低位,目前大秦線發運量在95-100萬噸/日左右,呼鐵局批車15-19列/日左右,港口庫存則在下遊的積極拉運下大幅下降,低硫優質煤源緊缺。截至5月19日,環渤海四港區煤炭庫存爲1983萬噸,較4月23日高點快速下降了810萬噸。

  需求方面:進入五月,複工複産疊加高溫天氣帶動電廠負荷大幅提升。受疫情影響,工業複工複産在前期生産受限,隨著疫情得到有效防控,5月份,工業生産集中開工。截至5月6日,廣東統調負荷年內首次突破1億千瓦大關,相比去年同期增長24.48%,較去年全省負荷首次破億提前了9天,另外,高溫天氣促使民用制冷需求提升,帶動用電負荷提升。

  據CCTD監測數據顯示,沿海六大電廠日耗同比大幅上升。5月1日-20日,沿海六大電廠日均耗煤61.96萬噸,月環比增加12%,同比增加12.4%;庫存持續下降,截止5月20日,沿海六大電廠庫存爲1442.83萬噸,較5月1日減少134.27萬噸,同比減少92.27萬噸。

  

  煤價方面:截至5月20日,CCTD環渤海動力煤5500K現貨參考價521元/噸,日環比上漲10元/噸,較前期低點上漲了46元/噸,而5000K現貨參考價448元/噸,日環比上漲13元/噸,較前期低點上漲了42元/噸。

  

  近期煤價上漲的主要原因

  自5月中旬以來,港口煤價強勢反彈,其主要原因如下:

  1、産地煤礦停、減産導致供應減少。一是受前期煤價持續大幅下跌影響,産地銷售不暢,煤礦頂倉現象時有發生,導致煤礦被迫減、停産,另外,煤價大幅下跌,一些小型煤企出現虧損,也是導致減産原因之一;二是4月份,相關部門穩價措施出台,倡議大型煤企減産,內蒙古地區煤管票的管控限制了産能釋放。

  臨近兩會,産地保安全生産爲主,産能釋放再次受到限制。根據CCTD監測的核心數據顯示,5月10日當周,晉陝蒙442家煤礦産量爲2457萬噸,周環比下降4.6%,産能利用率爲74.7%,周環比下降3.6個百分點。

  

  2、鐵路發運低位,港口庫存大幅下降。一是鐵路檢修影響發運,二是受前期市場低迷影響,貿易商發運倒挂,發運積極性較差。

  3、電力企業耗煤超預期增長,采購積極性提高。主要原因有:一是水電出力下降,發電量同比下降;二是雲南地區外送電量減半;三是浙江特高壓線路檢修,本月15號結束。受此影響,下遊電廠日耗維持高位,補庫需求增加,而港口優質貨源緊缺,下遊詢貨較難,供需錯配下,貿易商挺價惜售,報價不斷走高。

  6月份煤價走勢預測

  受今年進口煤管控較嚴影響,6月份“迎峰度夏”保供任務將加強,産地將加速釋放産能,同時在港口煤價大幅拉漲後,貿易商發運利潤恢複,發運積極性將有效恢複。受氣溫繼續升高影響,電廠日耗將繼續增加,但水電出力增加,替代效應將增強。目前來看,下遊電廠庫存提升緩慢,庫存同比偏低,電廠補庫需求將繼續間斷性釋放。

  總體來看,6月份煤炭市場供需兩旺,預計5500K煤價將在530-570元/噸區間波動運行。

責任編輯:上遊
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